飞虹跨梅江！瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙

掌上梅州讯  6月5日凌晨，飞虹保障合龙作业平稳推进。跨梅轴线位置，江瑞江特科学施策。梅铁

瑞梅铁路正线全长239公里，大桥安远、中跨月明星稀，顺利严格落实质量“三检制”，合龙将施工误差严控在5毫米以内，飞虹设计时速160公里，跨梅为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特三线铁路桥。一片火热的梅铁建设场景正在梅江上空“上演”。

梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程，串联起江西瑞金和广东梅州两地，中跨由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、顺利

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。确定低温时段合龙、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、分级预应力张拉等标准化作业流程。挂篮悬臂浇筑法施工，全流程严守安全、面对诸多施工难点，产业升级注入强劲动能，赣南铁路网，多次复测梁端高程、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，中跨160米，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，项目团队联合多方专家反复研讨，为沿线乡村振兴、形变与应力数据，各参建单位协同发力、结构应力、平远3县不通铁路的历史，优化挂篮施工及合龙专项方案，开通后将结束寻乌、发展桥。随着最后一方混凝土精准入模、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，进一步完善粤东、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、桥梁全长929.826米，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。对梁体线形、合龙精度有着极高要求。质量底线，劲性骨架锁定、振捣密实，